地鐵監控量測規范都有哪些書籍？地鐵監控量測規范都有哪些書籍

[地鐵工程監控量測技術規程]

聲測管規范有什么？

??8、572。0、572。25、572。5、572。75、573。0、573。5HZ。也可依據客戶需求定做。規范長度為6M。產物契合中華人民共和國交通部于2008年4月1日開端試行的行業規范《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測管及運用需求》國標履行規范(JT/T 705-2007)不僅能滿意規范的需求，并且每項目標均都有大幅進步。

孔樁超聲波檢測的具體數量是什么？

1、柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數不得少于1根；

2、設計等級為甲級，或地質條件復雜、成樁質量可靠性較低的灌注樁，抽檢數量不應少于總樁數的30%，且不得少于20根；其他樁基工程的抽檢數量不應少于總樁數的20%，且不得少于10根。

注：（對端承型大直徑灌注樁，應在上述兩款規定的抽檢樁數范圍內，選用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測。抽檢數量不應少于總樁數的10%。）還有就是看設計院的要求。

橋樁每根都要聲波檢測。

超聲波基樁成孔檢測，混凝土鉆孔灌注樁成孔超聲波檢測的基本原理:把儀器的絞車置于成孔上,使超聲波發射兼接收探頭對準鉆孔的中心,在探頭沿鉆孔中心線下降過程中,脈沖信號發生器發出一系列電脈沖加在發射換能器的壓電體上,壓電體將此信號轉換成超聲波脈沖并發射,超聲波脈沖穿過泥漿及鉆孔側壁后部分被反射回來并為接收器所接收,再轉換成電信號輸往操作儀。依據反射信號的強弱和反射時間差,操作儀在打印紙上實時打印出孔壁曲線。根據圖像即可對鉆孔成孔質量進行直觀的判斷。建筑基樁檢測技術規范里，混凝土樁的樁身完整性檢測的抽檢數量應符合下列規定：1、柱下三樁或三樁以下的承臺抽檢樁數不得少于1根；2、設計等級為甲級，或地質條件復雜、成樁質量可靠性較低的灌注樁，抽檢數量不應少于總樁數的30%，且不得少于20根；其他樁基工程的抽檢數量不應少于總樁數的20%，且不得少于10根。注：（對端承型大直徑灌注樁，應在上述兩款規定的抽檢樁數范圍內，選用鉆芯法或聲波透射法對部分受檢樁進行樁身完整性檢測。抽檢數量不應少于總樁數的10%。）還有就是看設計院的要求。

橋樁每根都要聲波檢測。

地鐵工程聲測管正確預埋方法

聲測管預埋固定在鋼筋籠的內側，呈等邊三角形方式布置（應該不少于3個點）。管頭采用膠布密封，注意連接位置焊接嚴密，另外管壁厚度應滿足要求，不得以次充好，否則會對將來的聲波埋下隱患。

超聲波法檢測樁基預埋聲測管要求

（1）當樁徑不大于1500mm時，應埋設3根管；當樁徑大于1500mm時，應埋設4根 管。

（2）聲測管宜采用金屬管，其內徑應比換能器外徑大15mm，管的連接宜采用螺紋連接，且不漏水。

（3）聲測管應牢固焊接或綁在鋼筋籠的內側，且互相平行、定位正確，并埋設至樁底，管口宜高出*面300mm以上.

(4)聲測管底應封閉，管口應加蓋。

（5）聲測管的布置宜路線前進方向的等點為起始點，按順時針旋轉方向進行編號和分組。買2根編為一組。